北陸新幹線年表

昭和42年12月	北回り新幹線建設促進同盟会（現北陸新幹線建設促進同盟会）結成。
昭和45年５月	全国新幹線鉄道整備法公布。
昭和47年６月	基本計画決定。
昭和48年11月	整備計画決定及び建設の指示。
昭和56年11月	自民党４役会議で北陸・東北新幹線の優先着工決定。
昭和57年３月	日本鉄道建設公団が環境影響評価のための駅、ルートの概要を公表（高崎～武生間約440km）。
昭和57年12月	日本鉄道建設公団が環境影響評価報告書案を公表 (高崎～小松間372km)。同じく「福井県内における北陸新幹線環境影響評価について」公表
昭和58年10月	日本鉄道建設公団が長野・富山・金沢着工準備作業所設置
昭和59年12月	日本鉄道建設公団が「北陸新幹線小松～武生間進捗状況について」を公表。
昭和60年12月	日本鉄道建設公団が高崎～小松間の工事実施計画認可申請。
昭和61年３月	長野・富山・金沢で周辺環境整備事業起工式
昭和62年10月	日本鉄道建設公団環境影響評価報告書案を公表（小松～南越間68km)。
昭和63年８月	北陸新幹線の最優先着工が決定。
昭和63年10月	福井着工準備作業所を開設。
平成元年１月	政府・与党「整備新幹線申し合わせ」　　○国・地元・ＪＲ分担　　○難工事について「整備新幹線難工事推進事業費」計上
平成元年８月	高崎～軽井沢問の着工、金沢～高岡間加越トンネル難工事着手。
平成元年12月	新親不知トンネルの技術調査の平成2年着手が決定。
平成２年12月	政府・与党「整備新幹線申し合わせ」　　○在来平行線の開業時分離を決める
平成３年９月	軽井沢～長野間着工。
平成４年８月	小矢部市～金沢市間及び新幹線金沢駅緊急整備事業着手。
平成４年12月	県「北陸新幹線研究会」結果まとまり優先着工要望区間を福井～敦賀間に決める。
平成５年４月	北陸新幹線早期実現福井県大会開催。
平成５年６月	新倶利加羅トンネル着手。
平成５年10月	糸魚川～魚津間着工。
平成６年２月	整備新幹線の見直しについて申合せ（大蔵、運輸、自治大臣）。
平成６年５月	北陸新幹線金沢駅駅高架工事着手。
平成６年12月	福井県が東京で初めての「北陸新幹線総決起大会」を開催
平成６年12月	大蔵、運輸、自治大臣と官房長官「整備新幹線の見直し」について申合せ。
平成７年５月	北陸新幹線富山駅整備着手、飯山トンネル試掘調査工事着手。
平成７年９月	福井駅及び小松駅の駅部調査に着手。
平成８年３月	南越・敦賀間のルート公表。小松・南越間の工事実施計画認可申請。
平成８年12月	整備新幹線の取扱いについての政府与党合意。
平成９年10月	北陸新幹線の高崎～長野間が開業となる。
平成９年11月	北陸新幹線同盟会が福井までの開業時の需要予測を発表。
平成１０年１月	整備新幹線の取扱いについて北陸新幹線長野～上越を含む３区間の着工、福井・小松・富山の３駅整備が正式決定
平成１０年３月	長野～上越間工事実施計画認可、着工
平成１０年８月	北陸新幹線長野～上越の飯山トンネル（全長２２．２ｋｍ）起工式
平成１０年10月	鉄道建設公団が北陸新幹線南越～敦賀間び環境アセスメント方法書開示